La nueva consola de Nintendo se adaptará a la normativa europea de baterías

Nosotros ya conocíamos que la compañía nipona debía mover ficha para cumplir con la legislación comunitaria sobre obsolescencia programada. Yo, personalmente, creo que es un paso necesario, aunque me genera cierta incertidumbre técnica. A partir de este próximo otoño, empezaremos a ver en las estanterías de las tiendas las unidades de la sucesora de Switch que permiten cambiar la batería de forma sencilla. La idea es que vosotros podáis adquirir kits específicos en la tienda oficial para realizar el mantenimiento por vuestra cuenta, sin tener que enviar la consola al servicio técnico.

Es curioso, o más bien un poco decepcionante, ver que la capacidad de estas nuevas baterías será ligeramente inferior a la actual, concretamente un uno por ciento menos. Es como si te compras un coche nuevo y te dicen que el depósito es un pelín más pequeño, pero oye, al menos no te quedarás tirado cuando la batería muera tras años de uso. Además, el peso del dispositivo aumentará unos gramos, algo que quizás notéis si sois de los que jugáis durante horas en modo portátil. Yo soy bastante tiquismiquis con el peso de las consolas, así que espero que la ergonomía compense este pequeño lastre.

La hoja de ruta es clara: tras el lanzamiento de la consola en otoño, los mandos Joy-Con seguirán el mismo camino durante el invierno, mientras que los periféricos retro, como los mandos de GameCube o Nintendo 64, no verán sus versiones actualizadas hasta principios de 2027. Por otro lado, Nintendo ha puesto fecha de caducidad a la actual familia Switch, cuya fabricación cesará en febrero de 2027. Aunque esto pueda sonar a fin de ciclo, nos aseguran que los servicios digitales como la eShop o el juego online seguirán operativos. ¿Qué pensáis vosotros de este cambio? Yo tengo mis dudas sobre si esta medida afectará realmente a la durabilidad a largo plazo, pero al menos es un avance hacia un modelo de consumo más responsable.