Gran Turismo 7 celebra su legado con SPEC IV: coches icónicos, nuevo circuito y mando exclusivo

Hola a todos. Yo, que siempre he sido un poco reservado con mis gustos, no puedo evitar sentirme emocionado ante esta nueva entrega de Gran Turismo 7. Sony y Polyphony Digital han soltado la primera parte de la actualización SPEC IV, y la verdad es que nos tienen muy contentos. Llegamos hoy, 15 de octubre, con la versión 1.72 ya disponible para descargar sin gastar ni un euro más. Lo primero que me llama la atención es la mezcla tan curiosa de coches que nos traen entre manos. Por un lado, tenemos al Citroën 2CV 6 Charlestón, ese pequeño francés bicolor que recupera el espíritu clásico justo antes de que vuelva el concepto eléctrico en 2028. Es un contraste interesante ver cómo celebran lo antiguo mientras miran hacia el futuro.

Por otro lado, subimos las revoluciones con el Ferrari F355 Berlinetta. Este V8 de 375 CV diseñado por Pininfarina hace su debut oficial en la saga, aunque ojo, porque en Gran Turismo 2 iba a aparecer una versión de competición que luego descartaron. Qué pena, pero aquí estamos disfrutando de la berlina pura. Mi favorito personal, sin duda alguna, es el Honda Civic Si de Grupo A. Inspirado en el Mugen Motul de 1987, demuestra que la relación peso-potencia puede vencer a motores más grandes. Es un utilitario nipón que se defiende muy bien contra bestias mayores. También nos llega el Honda Step WGN Spada Premium Line, un monovolumen familiar que parece fuera de lugar en una carrera, pero ahí está para cronometrar vueltas locas en Nürburgring. Y no olvidemos al Mazda RX-Vision GT3 EVO, que revive los motores rotativos con una carrocería agresiva y mejoras aerodináticas.

Pero la diversión asiática no termina ahí. Nos enfrentamos al primer coche «made in China» de la colección Vision Gran Turismo: el Xiaomi Vision Gran Turismo. Este hiperdeportivo eléctrico conceptual prioriza la aerodinámica y integra tecnología del ecosistema Xiaomi. Es curioso ver cómo las marcas tecnológicas entran en nuestras pistas. Además, el circuito japonés Sportsland SUGO hace su aparición. Situado en Miyagi, destaca por sus cambios de elevación y esa última sección con pendientes del 10% antes de la recta principal. Un reto técnico para vosotros los conductores.

Por último, hablo de lo que hay fuera de la pantalla. PlayStation ha presentado un DualSense Edición Limitada Gran Turismo para celebrar los 30 años de la saga (que llegarán en 2027). Tiene gráficos de competición y fibra de carbono imitada en el frontal. Cuestará 84,99 euros, se reserva el 22 de octubre y sale a la venta el 10 de diciembre de 2026. Una pieza de coleccionista para quienes, como yo, queremos tener todo el hardware relacionado con este juego. La actualización también añade una categoría «Vintage», vehículos por encargo y sube el nivel máximo de coleccionista a 90. ¡A disfrutar!